Проблем загряване

[vasilus]

Здравейте колеги имам си един проблем и се чудя от какво може да е та значи ставам си аз тази сутрин и тръгвам с моята 156 1,9jtd карам 4 км градско и колата си е все на едни градуси навън е 0 c* а стрелката за температурата на водата не се отмества въобще парното духа хладко!!! а мисля да не е от термостат защото единият маркуч който влиза в радиатора е студен а другият си е топъл та значи не е отворил но защо след 4 км въобще неще да вдигне температура благодаря!!!!

[ФЕРАРИСТ]

4 км не са кой знае какво, на дълъг път каква темп ти държи?

[Jivko7777]

4 kм за ЖТД е нищо Трябват ти поне още толкова за да помръдне температурния датчик в купето

[vasilus]

благодаря

[AR147]

Или едно по-сериозно задръстване,сутрин при 0 градуса отвън за 10 километра(без задръствания) едва вдигам до 65-70

[ФЕРАРИСТ]

Ниски и са оборотите на нафтата, много и е близко лютеницата, я да видиш бинзинчиту как дато го закараш два пъти преди лютеницата и как скача стрелката....

[CrazyElement]

Ниски и са оборотите на нафтата, много и е близко лютеницата, я да видиш бинзинчиту как дато го закараш два пъти преди лютеницата и как скача стрелката....

Така така .
Иначе съм чувал , че за дизелите е желателно колата да е на 90 градуса, иначе не и се отразявало добре, то и за бензина въжи това , но като цяло съм чувал , че за дизела било по-важно. Имали нещо вярно?

[AR147]

Така така .
Иначе съм чувал , че за дизелите е желателно колата да е на 90 градуса, иначе не и се отразявало добре, то и за бензина въжи това , но като цяло съм чувал , че за дизела било по-важно. Имали нещо вярно?

И за бензина важи ,когато е на студено,тя лютеницата вкусна га е студено ,ма ка чупиш бурканчето става лошо....

[JACCOMO]

И аз имах проблем миналата година и моментално смених термостата.Пооправи се малко но като цяло си загрява бавничко.Пасата от подписа ми качва 90С от момента в който го запаля за 2 минути максимум на едно място покачва малко стрелката и като тръгна за 5-600метра вече е готов.Мерцедес имам дизелов и при него километър е много да заври.Говоря за темеператури под нулата.Приятели със други немски френски и японски коли имат същите положителни отзиви освен един със Фиат Браво, който също е сменял термостати но уви.... Има си им нещо по рождение.Навярно нарочно измислено но малко недомислено!

[vovata]

При нашите дизели ако искаш по-бързо загряване,гасиш парното и темп. се качва два пъти по-бързо след това пускаш парното.

П.П. Вчера се возих на пежо 307 ХДИ и те загряват бавно като наште.

[haljscho]

4 kм за ЖТД е нищо Трябват ти поне още толкова за да помръдне температурния датчик в купето

Да бе, ако се спускаш по нанадолнище, е така.

[zimin]

апък ако е много на зор работата едно картонче пред радятора/поне така правя на фиатката/ и загряваш за нула време

[vasilus]

апък ако е много на зор работата едно картонче пред радятора/поне така правя на фиатката/ и загряваш за нула време

Абе то не е на зор ама като гледам другите коли как загряват и се дразня!

---------- Post added at 20:44 ---------- Previous post was at 20:43 ----------

особенно не искам да слагам кашони!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Post added at 20:48 ---------- Previous post was at 20:44 ----------

решил съм дадобавя една лудория зада може да загрява колата по бързо http://62.195.105.49:7080/navi?COUNT...D=1&GUI_LANG=3 ето това

[ЗМЕЯ!]

При нашите дизели ако искаш по-бързо загряване,гасиш парното и темп. се качва два пъти по-бързо след това пускаш парното.

П.П. Вчера се возих на пежо 307 ХДИ и те загряват бавно като наште.

Ми как няя да загряват бавно като те са същите комън рейл мотори бе байчо

[SwappeR]

Моят опит с 1.9 JTD 16V - при външна температура 5 градуса тръгвам и след километър почва да се усеща топлото от парното. След 4 км, вече почти съм стигнал на работа, духа яко топло, а стрелката на температурата е мръднала към 60 градуса.